Подорожчання пального спонукає водіїв шукати шляхи економії, і деякі прийоми лежать просто на поверхні В період, коли кожна заправка бака завдає потужного удару по сімейному бюджету, будь-який автомобіліст може знизити витрату пального своєю машиною. Про конкретний перелік дій для зниження витрати пального легковим авто читайте в матеріалі РБК-Україна. Читайте також: Найекономічніший автомобіль у світі - назва моделі і де придбати Головне: Почни з себе - перше правило для водія, який перейнявся питанням економії на пальному. Культура споживання зручностей впливає на споживання палива - за кожну натиснуту кнопку ми платимо бензином. Економити пальне буде тільки машина, яка не має технічних вад у ключових системах. В половині випадків знизити витрату бензину чи дизеля можна без додаткових вкладень коштів. Помітний результат у боротьбі з апетитом двигуна дають не окремі дії, а комплексний підхід. Як знизити витрату пального Що б не казали "знавці" на гаражних посиденьках, вказана у заводському мануалі витрата пального близька до реальності - і її треба мати як орієнтир. А відхилення (як в плюс, так і в мінус) пояснюються станом конкретного авто і особливостями його експлуатації з боку власника. Відтак, водій, бажаючи зробити свою машину менш охочою до пального, повинен: Переконатись, що витрата не більше, ніж заявляє виробник. І якщо таки більше, повернути апетит машини в норму (про спосіб досягнути цього - нижче); Вжити заходів, щоб машина споживала ще менше. Це вже набагато складніше, але теж реально. Фото: чимало авто споживають більше "заводської" норми, але це легко вирішується (gettyimages.com) Що зробити просто зараз Боротьба за кращу економічність сімейного авто має сенс тільки якщо проводити її комплексно. Причому багато що можна зробити зусиллями самого власника - і не завжди, до речі, ці зусилля потребують великого напруження. Змінити стиль керування. У більшості випадків надмірно часті візити на АЗС пояснюються стилем їзди водія - надто агресивним, а точніше, неправильним. Припиняйте "перекручувати" двигун, тиснути акселератор "в підлогу" і різко гальмувати перед кожним світлофором. Наголошуємо: зміна стилю їзди на помірний - найбільш ефективний спосіб розпочати економію палива. У міському режимі цілком реально знизити споживання на 0,5 - 1,0 л на кожні 100 км. Тиск у шинах. Надто м’які колеса, як і надто тверді, негативно впливають на економічність автомобіля. Відрегулюйте тиск у шинах на горішній межі з рекомендованого автовиробником діапазону. За великого бажання заощадити додайте ще 0,2 атм. Прибрати зайве з кузова. Навіть у міському режимі руху, від 50 км/год, на витрату пального впливає аеродинаміка. І якщо на вашому кузові нагромаджені додаткові девайси типу нештатних бризковиків, вітровиків, мухобійок, великих антен тощо - їх треба прибрати. Не говорячи вже горішній багажник чи порожні рейлінги для нього. Прибрати зайве з багажника. Помітно впливає на апетит малооб’ємного мотора зайвий вантаж у багажнику - особливо у міському режимі. Наприклад, повнорозмірна запаска, балон ГБО, запас води і омивайки, олива, резервна каністра з бензином, набір інструменту, рибальська валізка… Додаючи до маси авто з півцентнера, при кожному прискоренні цей крам "споживає" додаткові грами дорогоцінного пального. Тому у каботажних поїздках краще залишати такий баласт удома. Не вмикайте зайвого Електроприлади. Не всі з нас здогадуються, що кожен увімкнений в машині електроприлад "з’їдає" свою частку пального з бака. Наприклад, кожна фара споживає 0,1 л бензину на 100 км, підігрів заднього та переднього вікон - 0,8 л/100 км кожне, підігрів сидінь – ще 0,1 л/100 км тощо. Інакше кажучи, саме лише ближнє світло фар за 4 години роботи з'їдає 0,5 л бензину чи дизеля. Ще пів літри за 4-5 годин забере з вашого бака забутий в увімкненому стані обігрів заднього скла. Не тримайте активованими електроприлади, коли вони вам уже не потрібні. Кондиціонер. Ще один ласий до вашого бензину чи дизелю пристрій: він додає до апетиту машини порядку 1,0 л на кожні 100 км. Ми не закликаємо до спеки в салоні, але не дуже спекотного дня кондиціонер можна замінити прочиненим вікном. Щоправда, тільки у місті, бо на 90 - 100 км/год відкрите вікно додавати до витрати той самий 1 літр. Клімат-контроль. Автоматика підтримання температури в салоні використовує той же кондиціонер. І тут вимкнути його не завжди вдається. Доведеться вивчати посібник з експлуатації чи звертатись до дилера, щоб виключити з роботи охолоджувач, коли він не дуже потрібен. Технічний стан "Автомобіль, від якого ми чекаємо економічності, перш за все має бути бездоганним з технічної точки зору," – говорить керівник підрозділу сервісу та технічної підтримки компанії Robert Bosch в Україні Олександр Черевко. "Витрата пального залежить від злагодженої роботи усіх систем автомобіля", - продовжує автомобільний експерт, - "І коли ми говоримо про злагоджену роботу, маємо розуміти, що тільки справні системи можуть працювати злагоджено. Ігнорування будь-якого попередження про несправність на приладовій панелі з великою ймовірністю веде власника до додаткових витрат - як на дороговартісний ремонт у недалекому майбутньому так і, безумовно, до додаткових витрат палива просто зараз. Важливо пам’ятати - будь-яке відхилення у поведінці авто під час повсякденної експлуатації потребує вашої уваги. Бо від усунення причини, що призвела до такої зміни, залежить не тільки безпека вашого гаманця, але і безпека руху". Що перевірити в авто Відтак, боротьбу за економію бензину чи дизеля слід починати з діагностики всіх систем автомобіля - треба визначити наявність помилок та причини їх виникнення. Інструментальний контроль ходової частини та підвіски надає повну інформацію про їх стан. Маємо знати: чи не підклинюють підшипники маточин; чи не затирають гальмівні колодки; чи правильної форми гальмівні диски (чи не овальні); чи відповідають нормам кути встановлення коліс. Тобто водій та майстри СТО повинні вжити заходів, щоби ніщо не заважало обертанню коліс і не додавало зайві літри до витрати палива. У вас усе вдасться Як наголошує автомобільний експерт компанії Robert Bosch Олександр Черевко, "кожен автомобіль конструктори розробили економним. І він має бути таким під час експлуатації - але за умови належного технічного стану і виконання простих рекомендацій щодо економії пального. Досягти і першого, і другого цілком реально". Минулого разу ми детально обговорювали, як навчитися їздити на машині економно і розглядали типові прийоми економічного водіння.