Сучасні авто можуть простити своєму водієві багато помилок, але всьому є межа: деякі дії зрештою просто вбивають машину. Спробуємо відучитись від звички, найзгубнішої для двигуна узимку. Про згубну звичку, яка скорочує ресурс найдорожчого агрегата машини, і про те, як її позбутись, читайте в матеріалі РБК-Україна. Що шкідливо для мотора Узимку більшість агрегатів автомобіля працюють у найскладніших умовах - в тому сенсі, що їхній ресурс скорочується у прискореному темпі. Зокрема, в двигуні діють такі несприятливі чинники: низькі температури змінюють властивості моторної оливи; на холоді збільшуються теплові зазори між деталями; за згаданих обставин створюються умови для так званого граничного тертя - коли деталі контактують майже без прошарку оливи між собою. За таких умов будь-яке збільшене навантаження стає критичним для ресурсу двигуна – деталі спрацьовуються в рази швидше, ніж за нормальних обставин. Це означає, що незабаром на власника чекає дорогий капітальний ремонт - з повним розбиранням агрегата і заміною ключових деталей. Погіршує картину те, що багато моделей сучасних моторів такого ремонту не передбачають. А значить, власнику доведеться: або купувати новий двигун - що часто не має сенсу; або купувати вживаний двигун - з невідомим залишком ресурсу; або переплачувати за нестандартні технології ремонту, які, на щастя, опанували українські кулібіни-мотористи. Фото: чим холодніший двигун, тим гірші умови для його роботи - хоча водій цього може і не помічати (freepik.com) Що відбувається з мотором при холодному запуску Для кожного двигуна внутрішнього згорання холодний старт вважається максимально несприятливим режимом. Звісно, тонкощі і нюанси для різних моделей моторів є - в залежності від конструктивних особливостей та сорту оливи, але в цілому картина однакова: Олива відразу після зупинки гарячого двигуна стікає в картер. І після тривалої стоянки на деталях залишається мінімальна захисна плівка. В’язкість оливи зростає при низьких температурах, і в мороз вона рухається вузькими каналами повільніше. Зазори між холодними деталями збільшені, відтак, за умов густої холодної оливи, що з затримкою заповнює зазори, металеві поверхні контактують без належного змащення. Пари тертя працюють у режимі граничного тертя, що створює мікропошкодження, подряпини і задири - тобто знос суттєво прискорюється. Описаний вище рижим роботи зазвичай триває зовсім короткий термін, який обраховується не хвилинами, а секундами - і помітних наслідків для двигуна не має. Але це якщо водій все робить правильно. А якщо водій в мороз не дає двигунові прогрітись до мінімально потрібної температури і до початку стабільної роботи, і починає при тому навантажувати двигун високими обертами, штурмом бордюрів, рухом на підйом - руйнівний для мотора режим по-перше, поглиблюється, а по-друге, продовжується. Наслідки різких навантажень Прискорене зношування циліндрів, поршнів і кілець. Метал без достатньої мастильної плівки стирається швидше.  При підвищеному навантаженні на колінчастий вал, його підшипники та підшипники шатунів, деталі циліндро-поршневої групи отримують додаткові ударні навантаження.  Збільшення витрати палива. Холодний мотор працює неефективно, а різкі і надмірні навантаження лише погіршують ситуацію. Ризик утворення нагару. Неповне згоряння палива у холодній камері згорання залишає відкладення на свічках та клапанах. Скорочення ресурсу двигуна. Регулярні різкі старти "на холодну" зменшують термін служби мотора на кілька років. Як уникнути згубної звички Дайте мотору 30–60 секунд попрацювати на холостому ходу після запуску.  Перші 5–10 хвилин рухайтесь плавно, уникайте високих обертів, низьких обертів під навантаженням і різких прискорень.  Використовуйте взимку моторну оливу з нижчою в’язкістю, яка швидше циркулює при низьких температурах. Слідкуйте за системою охолодження, щоб двигун прогрівався швидше.  Використовуйте утеплювач капота та радіаторної решітки, за можливості паркуйте авто в гаражі/паркінгу. В ідеалі використовуйте передпусковий підігрівач, щоб узимку виключити холодні старти як такі. Найважливіше Надмірні навантаження на холодний двигун - головна зимова помилка водіїв, яка призводить до прискореного зношування мотора (і автоматичної трансмісії, до речі, також). За оцінками автомобільних інженерів - фахівців із зношення та ресурсу, до 70% зносу двигуна припадає саме на холодні старти, коли мастило ще не створює захисну плівку. Правильна поведінка: короткий прогрів, плавний старт і поступове прогрівання до робочої температури під час руху - дозволить надовго зберегти мотор у доброму стані та уникнути передчасного дорогого ремонту. Раніше в нашій публікації ми обговорювали 5 речей, які треба перевірити в авто перед снігопадом. Крім того, минулого разу наші автоексперти розбирались, чому зимові шини "дубіють" і коли їх треба міняти. При підготовці статті були використані матеріали Autocentre, "Autobild Україна" та Autocar.