Кількість коліс в автомобіля - величина не постійна. На різних моделях і в різних класах вона варіюється від трьох до десяти, але в легковому сегменті останнім часом коліс чотири. Водії вважають, що цього замало. Про те, скільки коліс насправді потрібно легковику і де водієві взяти недостатнє, читайте в матеріалі РБК-Україна. Скільки коліс в автомобіля Практично усі сучасні легкові автомобілі спираються на дорогу чотирма колесами. І цього цілком достатньо для безпечного пересування в типових умовах експлуатації. Але ж більшості активних автовласників бракує п’ятого колеса - запасного. Від якого європейські виробники все частіше відмовляються на користь вільного багажника. Це робиться з добрими намірами, але з іншого боку, водії одночасно отримують цілу купу ризиків і клопоту. Чому випускають авто без запаски В багатьох випадках автомобіль без запаски таки має комплектацію з нею, але тільки для ринків окремих країн. В їх число часто потрапляє Україна, але це стосується офіційної дилерської мережі. При тому ті екземпляри моделі, які завезені в країну у вживаному вигляді з Європи, мають європейську комплектацію – тобто без запаски. Для чого автовиробники вчиняють так? Є кілька причин. Зменшення ваги автомобіля. Запасне колесо - разом з домкратом і ключом-балонніком - додає машині порядку десятків кілограмів маси. Відмова від цього набору знижує загальну масу авто, що позитивно впливає на витрату пального та екологічні показники. Економія коштів. Виробництво та комплектація автомобіля запасним колесом - це додаткові витрати. Відмова від нього зменшує собівартість і дозволяє виробникам пропонувати більш конкурентні ціни. Або більше заробляти на кожній машині. Збільшення об’єму багажника.  Місце, де традиційно зберігалася запаска, в таких машинах використовується для розширення багажника. Це особливо важливо для компактних моделей. Точніше, зазвичай в її ніші влаштовують схованку для дрібних речей, або, як варіант, монтують низькочастотний гучномовець - сабвуфер аудіосистеми. Фото: тимчасове колесо-докатка - компромісний для машин, не укомплектованих запаскою (freepik.com) Як їздити без запаски Звісно, наскільки б надійними не були сучасні шини і наскільки гладкими - європейські шляхи, рано чи пізно шина втратить тиск. На такий випадок автовиробники передбачають кілька варіантів дій: Шини RunFlat. Це спеціальні покришки, які дозволяють продовжувати рух після проколу - зазвичай на відстань до 80 км при обмеженій швидкості. Вони дають змогу дістатися сервісу без негайної заміни колеса. Недолік: висока ціна та низький комфорт їзди через жорсткі борти. Ремонтний набір з герметиком і компресором. Такий комплект дозволяє тимчасово закрити прокол і накачати колесо. Це дешевше та займає менше місця. Насправді тимчасовий ремонт часто залишається довічно. Недолік: такий ремкомплект ефективний лише при невеликих пошкодженнях, він не допоможе при серйозних розривах. "Докатка" (тимчасове запасне колесо). Деякі моделі ще комплектуються полегшеною запаскою, яка призначена лише для коротких поїздок до сервісу. Така "таблетка" має менший діаметр і меншу товщину, відтак, вона займає менше місця і менше навантажує машину. Недолік: обмежена швидкість руху з докаткою. Низька надійність альтернатив  Сказати чесно, іноді без запаски можна їздити так само успішно, як і з запаскою. Але рано чи пізно шина може підвести, адже українські дороги далекі від ідеалу. І тоді водій дізнається, що відсутність запаски має цілий перелік ризиків. Герметик може не спрацювати на великих пошкодженнях, а саме такі неприємності часто трапляються з колесами на наших нерівних шляхах. Відтак, водій з ремкомплектом замість запаски, але з великою пробоїною у шині змушений звертатися до СТО. А це може бути проблемою у віддалених районах. Зі свого боку, RunFlat-шини - непоганий варіант. Але вони коштують дорого і ними не комплектують машини масових моделей. На цьому фоні докатка здається надійним варіантом, але й вона позбавлена чогось важливого - вона не звільнює повністю місце в багажнику. Найголовніше Відмова від запаски - це компроміс між зручністю та економією для виробників і набір потенційних ризиків для водіїв. На щастя, у випадку з більшістю моделей автовласники мають можливість вирішити питання радикально: покласти в багажник справжнє запасне колесо. Як мінімум, в ті дні, коли передбачається далекий маршрут або поїздка у віддалений регіон. Раніше в нашій публікації ми обговорювали, що таке складна запаска і чи варто шукати її для свого авто. Крім того, минулого разу наші автоексперти розбирались, як швидко та безпечно поміняти колесо на запаску, і вивчали кілька кроків до успіху у цій справі. При підготовці статті були використані матеріали Autocentre та Autobild.