У 2026-2027 роках авіакомпанії РФ планують масово повертати в експлуатацію законсервовані літаки радянського та іноземного виробництва. Більшість з них має вік понад 30 років. Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на заяву Служби зовнішньої розвідки в Telegram. Зазначається, що для країни-агресорки це вимушений крок внаслідок санкцій, скорочення авіапарку та відсутності можливостей для його оновлення. "У межах продовженої до 2027 року програми відновлення вже повернули в стрій 10 із 12 запланованих літаків, серед яких Ту-204/214, Іл-96 та Ан-148. У 2026-2027 роках планується передати ще два відновлені Ту-204, попри їхню моральну й технічну застарілість", - йдеться у заяві. Повернення до старих іноземних літаків Розвідка повідомляє, що російські авіакомпанії вимушені розконсервовувати й іноземні літаки. "Авіакомпанія "Россия" збільшує парк Boeing 747, успадкованих після банкрутства "Трансаэро". Лайнери, яким понад 20 років, повертають до польотів після багаторічного зберігання, зокрема через нестачу альтернативної техніки", - сказано у заяві. Станом на жовтень 2025 року в авіапарку найбільших авіакомпаній країни-агресорки налічувалось 1135 літаків, з яких експлуатувалися 1088. При цьому 67% російського флоту - іноземні літаки, які складно обслуговувати через санкції та нестачу запчастин. Служба зовнішньої розвідки зазначає, що криза особливо відчутна у вантажній авіації РФ - зокрема, вантажообіг повітряного транспорту скоротився із 9,2 млрд тонно-кілометрів у 2021 році до 1,9 млрд у 2024-му. Санкції проти РФ Нагадаємо, російська економіка завершила 2025 рік із катастрофічними показниками. Зокрема, ціни на нафту впали до п’ятирічного мінімуму, а космічна галузь повернулася до рівня 1961 року. Зазначимо, фінансова та інституційна система РФ дедалі глибше занурюється в режим керованого хаосу. Банки приховують структуру власності, держслужбовці звільняються від декларацій, а підприємці ледь тримають бізнес на плаву.