З настанням морозів проблема запуску двигуна стане актуальною для багатьох водіїв. Причому винуватець майже завжди один - акумулятор, який часто сідає на холоді. Як завести мотор, якщо поряд немає помічників? Про те, як морозним ранком запустити двигун, якщо немає змоги підкурити від іншого авто, читайте в матеріалі РБК-Україна. Ознаки розрядженого акумулятора Перш за все слід переконатись, що проблема саме в акумуляторі, а не, скажімо в стартері. Стартер крутить дуже повільно або взагалі мовчить.  Світло фар тьмяніє, лампи на панелі приладів горять не в повну силу.  На панелі можуть з’явитися текстове повідомлення чи помилки, пов’язані з низькою напругою. Двигун не має критичного зносу, автомобіль в цілому справний. Способи запуску без "прикурювання" 1. Пуско-зарядний пристрій (бустер, джамп-стартер). Це свого роду повербанк для підтримки старту автомобіля, він забезпечуює короткочасний імпульс достатньої потужності. Справді має цілу низку позитивних рис: Портативний бустер найзручніший у використанні варіант. Він дозволяє завести авто без сторонньої допомоги. Не потребує додаткових маніпуляцій, адже підключається напряму до клем акумулятора. Сучасні моделі компактні, мають захист від переполюсовки та часто пропонують додаткові функції - зарядку гаджетів, ліхтарик. Ризики: Стовідсотково покладатись на бустер не варто. Якщо він зберігається у машині, через холод він може втратити свій запас енергії і не спрацювати зовсім. Та й в принципі цей девайс призначений для однієї-двох спроб старту. Зрештою, спосіб непридатний, якщо акумулятор повністю "мертвий". Фото: насправді батареї достатньо елементарного сервісу, щоб вона не підводила у морози (freepik.com) 2. Запуск "з поштовху" або на буксирі Класичний метод, підтверджений більш як столітнім досвідом водіїв. Який, проте, потребує обережності, а краще – навичок від учасників. Алгоритм дій такий: включити другу передачу і не відпускати педаль зчеплення; розігнати авто (штовханням чи буксиром) до швидкості порядку 10-15 км/год; плавно відпустити зчеплення; коли двигун запрацює, знов натиснути зчеплення і вимкнути передачу; дати моторові прогрітись до стабілізації обертів - і тільки потім використовувати машину як завжди. Ризики: Підходить лише для авто з механічною коробкою передач та з деякими (найпростішими) типами "роботів"; Можливе пошкодження приводу ГРМ у двигуні, каталізатора, трансмісії чи електроніки; Спосіб непридатний, якщо акумулятор повністю "мертвий". 3. Зовнішній зарядний пристрій Якщо є змога, АКБ можна підзарядити від мережевого зарядного пристрою (від 220 В). В принципі, при цьому акумулятор можна не знімати з  машини. Якщо часу мало, можна дати батареї хоча б 15–20 хвилин заряду - цього вистачить на одну спробу запуску справного двигуна. 4. Альтернативні джерела Якщо ваш акумулятор посаджений не "в ноль", його можна спробувати підзарядити від іншої батареї напругою 12 вольт – маленькою, яка не дасть змоги прикурити від неї стартер. Наприклад, деякі водії використовують акумулятори від мотоцикла чи джерела безперебійного живлення. Для цього треба двома дротами з’єднати клеми проблемної батареї машини і батареї-донора: "плюс" до "плюса", "мінус" до "мінуса". Почекайте близько п’яти хвилин, запалювання машини та всі споживачі на борту при цьому має бути вимкнено. Ризики: Наголошуємо, що намагатись увімкнути стартер авто при такому підключенні маленької батареї-донора не можна! Остання від  надмірного навантаження може вийти з ладу. По-друге, спосіб не дуже надійний - він спрацює тільки якщо маленька батарея добре заряджена і має запас енергії достатній, щоб поділитись нею з великою АКБ. 5. Зігрівання акумулятора У сильний мороз слабо заряджений акумулятор остаточно втрачає силу саме через низьку температуру. Тому частково відродити енергію у ньому допоможе тепло - після зігрівання акумулятор часто відновлює частину ємності і запускає двигун. Зігріти акумулятор можна, якщо занести його приблизно на годину у тепле приміщення. Спосіб з підігрівом АКБ теплою водою (не окропом!) ми б не радили, хоча деякі відчайдушні водії до нього вдаються.  Щоб не сідала АКБ Зрозуміло, що справна АКБ на справному авто не повинна "вмирати" в мороз – принаймні, якщо не йдеться про Заполяр'я. Щоб такого не сталося в умовах української зими, не треба робити нічого складного: Регулярно перевіряйте заряд АКБ та стан клем батареї.  Взимку уникайте тривалих простоїв машини без руху. Під час коротких поїздок намагайтеся тримати підвищені оберти двигуна і не вмикати зайві споживачі, щоб генератор встиг підзарядити батарею після старту. Якщо акумулятор часто розряджається, перевірте роботу генератора та справність електрообладнання в цілому у професійного автоелектрика. Найголовніше Найбільш безпечним і сучасним рішенням у подібній ситуації буде використання пуско-зарядного пристрою - бустера. Але: він має бути якісним (на ринку повно підробок); бустер слід зберігати в теплі; бустер має бути завжди зарядженим. А щоб уникати подібних проблем взагалі, слідкуйте за станом батареї і системою запуска двигуна. Та й сам мотор напередодні холодів має бути в порядку. Раніше в нашій публікації ми обговорювали 5 речей, які треба перевірити в авто перед снігопадом. Крім того, минулого разу наші автоексперти розбирались, чому зимові шини "дубіють" і коли їх треба міняти. При підготовці статті були використані матеріали Autocentre, "Autobild Україна" та Autocar.