Чи не перше, що робить власник нового авто в Україні - прямує до майстерні на тонування вікон. І часто це виходить не зовсім так, як хотілося власнику і як дозволяє закон. А як треба? Про те, як правильно тонувати скло в автомобілі і якими негараздами це часто закінчується, читайте в матеріалі РБК-Україна.. Тонування скла: що говорить закон Почати варто з норм закону, адже тонування - як і інші форми тюнінгу, до речі, - в Україні у 2026 році регулюється Правилами дорожнього руху (п. 31.4.7), Законом про дорожній рух та ДСТУ 3649:2010 "Колісні транспортні засоби. Вимоги щодо технічного стану та методи контролю". Отже, щодо тонування авто є визначені норми: лобове скло та передні бокові скла повинні мати світлопропускання не менше 75–70%. Світлопропускання стекол, що не входять до зони оглядання з місця водія вперед та за умови встановлення зовнішніх дзеркал з обох боків авто, може бути менше, ніж 70 %. Між іншим, стандарт дозволяє "не контролювати світлопропускання стекол машини за наявності їхнього маркування згідно з ДСТУ UN/ECE R 43-00 тата відсутності додаткового покриву, що зменшує світлопропускання". Тобто якщо інспектор тієї чи іншої служби не бачить на склі нерідної плівки, він може довіряти тавру автовиробника - у тому сенсі, що заводське тонування за умовчанням вважається законним. Фото: знавці радять не економити на якості тонувальної плівки, бо дешева  швидко втрачає зовнішню привабливість (freepik.com) Тонування авто: що конкретно можна Отже, якщо говорити конкретно, дозволи та обмеження з тонування вікон легкового авто такі Дозволені норми Лобове скло: світлопропускання не менше 75%. Передні бокові вікна: світлопропускання не менше 70%.  Задні бокові та заднє скло: тонування дозволене без обмежень, але авто повинно мати дзеркала заднього виду з обох боків.  Смуга на лобовому склі. У верхній частині вітрового скла допускається тонована смуга з прозорої кольорової плівки, ширина якої не перевищує мінімальної відстані між верхніми межами вітрового скла і зони його очищування склоочисниками. На склі авто заборонено: Розміщувати предмети (крім талона про технічний огляд у правій нижній частині вітрового скла та інших документів згідно з законодавством); Наносити покриви, які обмежують огляд з місця водія, відвертають його увагу, погіршують прозорість скла і можуть спричинити небезпеку травмування учасників дорожнього руху. Наносити дзеркальні плівки.  Встановлювати додаткові предмети на скло, які обмежують прозорість і заважають водієві бачити дорогу. Відповідальність і штрафи Покарання за порушення правил тонування скла в нашій країні визначає Кодекс України про адміністративні правопорушення (КУпАП). Точніше, стаття 121 КУпАП передбачає відповідальність за керування транспортним засобом із порушенням вимог щодо технічного стану. За неправильне тонування передбачено штраф від 340 до 510 грн. У разі повторного порушення можливе позбавлення права керування на строк до 6 місяців. Для перевірки світлопропускання застосовуються спеціальні прилади (тауметри). І щоб замір був коректним, інспектор повинен дотриматись умов, вказаних виробником прилада (про це йдеться у згаданому ДСТУ 3649:2010). Зокрема, деякі моделі тауметрів потребують температури +20оС, вологості повітря 40 – 80 % і атмосферного тиску 80-106 кПа. Поради та лайфхаки для водіїв Вибирайте якісні, бажано сертифіковані плівки. Дешеві варіанти вигорають на сонці, утворюють зморшки, вказане на упаковці світлопропускання часто не відповідає реальному. Майте на увазі, що чисте прозоре автомобільне скло теж має не 100-відсоткове світлопропускання. Тому якщо на упаковці плівки вказано світлопропускання 75 %, тоноване нею скло може показати на приладі, скажімо, 69-72%. Альтернатива тонуванню: сонцезахисні шторки на задніх вікнах - законні та цілком зручні. В деяких моделях, навіть народних марок, такі встановлюються з заводу. Лайфхак для подорожей за кордон: у різних країнах ЄС діють свої норми щодо затемнення. Тому перед виїздом перевірте місцеві правила, а також протестуйте свої вікна на тауметрі. Найголовніше Тонування авто в Україні - річ дуже неоднозначна. Законні 70-75% для передніх вікон насправді ледь помітні оком і влаштовують мало кого з клієнтів. Тому часто тонування виявляється постійним ризиком заробити штраф. Щоправда, поки що контролюючи органи дивляться на тоновані машини скрізь пальці, і реальної небезпеки відповідальності немає. Раніше в нашій публікації ми обговорювали, у чому користь тюнінгу автомобіля і як можна використовувати його для вдосконалення сімейної машини. Крім того, минулого разу наші автоексперти розбирались, чому зимові шини "дубіють" і коли їх треба міняти. При підготовці статті були використані матеріали "Звук і Тюнінг", "Autobild Україна", КУпАП та ДСТУ-3649:2010.