Йдеться лише про одну область, де ситуація залишається складною В Укрзалізниці повідомили про зміни в русі приміських поїздів у Дніпропетровській області на 5 березня. Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на публікацію "Укрзалізниці". Читайте також: Цього разу пощастило "Укрзалізниці": Німеччина надала нову допомогу для України Як уточнили представники залізничної компанії, через наслідки військової агресії РФ 5 березня частина рейсів курсуватиме за скороченими маршрутами. Обмеження в русі поїздів У четвер, 5 березня, на території Дніпропетровської області внесено тимчасові зміни до розкладу приміського залізничного сполучення. Причиною стала безпекова ситуація, спричинена військовою агресією. За інформацією залізничників, низка поїздів прямуватиме за укороченими маршрутами. Йдеться про приміські рейси, які цього дня не зможуть пройти повний шлях прямування. Які рейси змінили маршрут Зокрема, поїзд №6005 курсуватиме за маршрутом Дніпро-Головний - Верхньодніпровськ. Зазвичай цей рейс прямує до станції П'ятихатки-Зтик, однак за поточних умов маршрут тимчасово обмежений. Також зміни торкнулися зворотного рейсу. Поїзд №6010 рухатиметься за напрямком Верхньодніпровськ - Дніпро-Головний замість стандартного маршруту П'ятихатки - Дніпро-Головний. Ситуація з безпекою Подібні рішення ухвалюються з урахуванням поточної безпекової ситуації. Обмеження маршрутів дає змогу забезпечити стабільну роботу залізничного транспорту та знизити ризики для пасажирів і працівників інфраструктури. Нагадуємо, що 2025 року обсяг залізничних перевезень чорних металів на експорт збільшився на 13% і сягнув 5,8 млн тонн. Загалом за минулий рік залізницею було перевезено 42,8 млн тонн залізної та марганцевої руди, а також 9,7 млн тонн чорних металів як на внутрішньому ринку, так і на експорт. Зазначимо, що постійне підвищення тарифів на залізничні перевезення може завдати серйозного удару по металургійній галузі та інших експортно орієнтованих секторах економіки. Проблема має системний характер і пов'язана з багаторічною практикою природних монополій, енергетичних і транспортних компаній перекладати частину витрат на промисловість замість населення