Жорсткі правила стосуються не лише ваги транспорту Міст Патона залишається придатним для проїзду, проте водії мають суворо дотримуватися лімітів на вагу і смуг руху. Свіжа технічна нарада фахівців підтвердила обмеження, які ввели ще у 2020 році. Про це пише РБК-Україна із посиланням на КМДА. Читайте також: Метал з'їла корозія: науковці б'ють на сполох через міст Патона в Києві Головне: Вердикт фахівців: Експлуатація мосту дозволена, стан споруди під постійним моніторингом. Обмеження по вазі: Заборонено в’їзд авто з навантаженням на вісь понад 7 тонн, а загальна маса одиничного авто не має перевищувати 17 тонн. Смуги руху: Зберігається нерівномірна схема - 2 смуги на лівий берег та 3 смуги на правий. Крайні смуги закриті: проїзд біля перил мосту заборонений, щоб не збільшувати навантаження на опори. Детальні правила руху Департамент транспортної інфраструктури КМДА спільно з Інститутом сталевих конструкцій імені Шимановського підтвердили, що чинна схема руху є оптимальною для поточного стану мосту. Основні заборони: заборонено в’їзд транспорту з навантаженням на вісь понад 7 тонн; максимальна маса одиничного транспортного засобу - до 17 тонн; максимальна маса транспортних засобів у колоні - до 10 тонн; зберігається чинна схема організації дорожнього руху: з правого берега на лівий - 2 смуги, з лівого на правий - 3. Що зробили для підтримки мосту У 2025 році міст пройшов технічне обстеження. Попри те, що споруда потребує реставрації, протягом останніх років комунальники провели низку підтримувальних робіт: підсилення перильної огорожі та ремонт гранітних парапетів; очищення головних балок та ремонт деформаційних швів; ямковий ремонт покриття та герметизацію тріщин. Фахівці КП "Київавтошляхміст" продовжують цілодобовий моніторинг, щоб оперативно реагувати на будь-які зміни в технічному стані конструкцій. Читайте також про те, що днями у соціальних мережах поширювали начебто нові правилами проїзду мостом імені Є. О. Патона. Там водям радили опускати вікна у машині та відстібати паски безпеки. Однак КМДА заявили, що це фейк. Першим ці "правила" опублікував голова Деснянської районної в місті Києві державної адміністрації Максим Бахматов. Нагадаємо, що за поширення неправдивої інформації відповідно до статті 173-1 Кодексу України передбачено штраф або виправні роботи. Додамо також, що у Києві повноцінний ремонт доріг розпочнуть після стабілізації погодних умов, оскільки мороз й сніг погіршили стан покриття.